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  来源:大河网   
    2019-11-11

      墨西哥当选总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔15日说打算上任后领前任总统薪水的一半以下以推动政府节省开支。

      “我愿意接受不到前任一半的薪水”洛佩斯在竞选总部前告诉媒体记者他作为总统的薪酬将是每月10.8万比索(约合3.8万元人民币);6年任期内任何公职人员的月薪都不会高于这个数字。

      洛佩斯的过渡团队推算现任总统恩里克·培尼亚·涅托月薪27万比索(9.6万元人民币)。洛佩斯总统任内薪水相当于前任的40%。

      按照洛佩斯的说法他愿意进一步削减自我的薪水但不想让“准内阁成员”有怨言缘由是其中一些人为了入阁而需要放弃在薪酬高出公职人员工资上限的私营领域与学术界任职。

      这名左翼政治家重申竞选承诺包括减少政府高级官员的特权如专车、警卫与商业医疗保险。他说总统府将成为文化中心历任前总统将不再领取退休金。

      他重申遏制腐败要求公职人员申报财产。根据国际非政府组织透明国际2017年发布的清廉程度排行墨西哥在180个国家与地区中名列第135位。

      “这是我们需要的(做法)”何塞菲娜·阿西涅加斯在洛佩斯的竞选总部外告诉美联社记者“我们受够了。”她现年57年作为一名行政助理每月薪水1.2万比索(4250元)与许多人一样为生计发愁看不惯低级别公务员索取贿赂、高官生活奢靡。

      站在阿西涅加斯身边的化学工程师奥兰多·阿尔瓦拉多说即使削减自我的薪酬洛佩斯所获工资在墨西哥可以视为高收入。“许多墨西哥专业人员每个月甚至赚不到6000比索(2125元人民币)我指的是会计与医生。”(陈丹)【新华社微特稿】

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      冰天雪地中的“雪龙”号(12月3日无人机拍摄)。新华社记者刘诗平摄

      新华社记者刘诗平

      搭载中国第35次南极科考队的“雪龙”号极地考察船日前到达差距中山站44公里处的陆缘冰区。经过紧张的冰上探路确定冰面卸货路线后一场“海陆空”全天候卸运物资的“战役”在南极冰天雪地中打响。

      此时的“雪龙”号使命从航行变成了物资倒运。“雪龙”号大副与水手长轮班带领水手将物资卸至冰面;轮机长与机匠长在冰面指挥油囊的加油;驾驶员轮流在驾驶台完成各项要求与做好相关记录。

      当地时间2日午夜时分4辆雪地车拉着6个集装箱的物资从“雪龙”号所在处出发驶向中山站。凌晨3点雪地车抵达中山站。当它们再次回到“雪龙”号附近的冰面时已是早上8点。此时从驾驶台朝后甲板方向看去橘红色的克令吊张开巨大的“手臂”正在把一个红色集装箱吊到右舷外冰面雪地车的雪橇上;左舷外冰面上一架直升机正在进行吊挂作业。

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      克令吊把一个红色的集装箱吊到雪地车上运走(12月2日摄)。 新华社记者 刘诗平摄

      物资卸运是本次南极科考的首场攻坚战。受海冰影响“雪龙”号每年需视冰情破冰至离中山站最近的地点再将船上物资转运至中山站与内陆出发基地。

      自“雪龙”号11月30日到达中山站固定冰外缘海域直升机吊运作业便已展开。当直升机飞到左舷外的空中时等待在冰面上执行挂钩作业的人员迅速为直升机挂上重约3.6吨的油囊。随后直升机一路飞越海冰、冰山与冰盖抵达内陆出发基地。

      “在南极飞行难度较大冰面作业没有参照全是白色飞行高度较难确定。紧挨‘雪龙’号作业直升机旋翼吹吸的气流也容易引起乱流。”直升机机长龚树明说。

      南极风速、风向变化快有的吊挂物资体积较大极地飞行凭的是过硬的技术与经验的积累。一天下来3名直升机机长轮番上阵完成物资吊运15吊。

      在冰面上为直升机挂钩也颇为不易。直升机等待货物挂钩期间旋翼产生的风速达10至12级在其下挂钩的人员需要以冲刺跑的速度进入货物堆放点迅速将钩挂上。承担挂钩作业的科考队大洋队队长蓝木胜形容那一刻为“手脚并用、连滚带爬”。

      上午10点满载物资的雪地车再次向中山站进发。为确保冰上运输安全在雪地车运送物资的同时科考队员组成的护路队密切注意着海冰变化确保行驶安全。

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      探冰小组成员进行海冰探路(11月30日摄)。 新华社记者刘诗平摄

      晚上7点半记者看到在距“雪龙”号不远的冰面上科考队副领队魏福海正带着两名队员监测海冰及路况。承担冰上护路任务的科考队员骑着雪地摩托来回于不同的路段。

      处于极昼的南极太阳永不落山照在冰雪之上是刺目的白。入夜后虽然与白天没什么区别但温度急速下降露天作业的科考队员除了经受强紫外线与烈日“关照”外低温与冷风此时加倍“光顾”他们。

      晚上11点完成当天最后一次飞行任务的直升机停在了船尾停机坪上静候第二天新的作业开始。此时4辆雪地车刚刚走完冰上之路到达中山站。

      “此次卸货海陆空联合作业多种技术装备参与其中是我国南极考察能力的集中展示。”科考队领队孙波说就像南极的极昼一样卸运物资也没有白天与夜晚之分人换班卸运不停直至安全顺利完成任务。

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